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Alfonso García Robles

Premio Nobel de la Paz

Año
2014
Periodo
AGOSTO
Precio
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Una oportunidad de paz. Hiroshima y la Guerra Fría. México en la ONU, la labor de Alfonso Reyes García Robles y la firma del Tratado de Tlatelolco en 1967
Hermilo López-Bassols

La Guerra Fría, iniciada en 1945 entre las dos potencias mundiales, EUA y la URSS, involucró a Latinoamérica en 1962 con la Crisis de los Misiles en Cuba. Retomando la vocación pacifista de México, Alfonso García Robles condujo intensas negociaciones para evitar una nueva amenaza atómica. Después de cinco años se firmó el Tratado para la Proscripción de las Armas Nucleares en la América Latina y el Caribe, conocido como Tratado de Tlatelolco. Este hecho cambió la historia mundial, ya que con la primera zona libre de armas nucleares en un territorio poblado del planeta, se abrió la puerta a otros acuerdos internacionales.

El Nobel de la Paz mexicano
Sergio González Gálvez

Breve relato acerca del diplomático mexicano Alfonso García Robles, quien compartió en 1982 el Premio Nobel de la Paz con la politóloga y diplomática sueca Alva Myrdal, por el trabajo que ambos realizaron en la compleja tarea de promover el desarme como un elemento básico para mantener la paz mundial.

Alfonso García Robles. Diplomático de la ONU
Miguel Marín Bosch

El michoacano Alfonso Robles García, cuya infancia se dio en plena Revolución, estudió leyes en la Universidad Nacional. Más tarde, partió a La Haya para estudiar Derecho Internacional y poco después, a un mes de haber estallado la Segunda Guerra Mundial, comenzó a trabajar como parte del Servicio Exterior Mexicano. Su trabajo más importante se dio en la década de los ochenta, cuando contribuyó enormemente a la promoción del desarme nuclear que pondría fin a la Guerra Fría.




El Águila. Los orígenes de una compañía petrolera pionera en México, 1909-1919
Paul Garner

Tal y como ocurrió en otros sectores industriales como ferrocarriles, minería y manufactura, el gobierno de Porfirio Díaz recurrió a los inversionistas extranjeros para desarrollar la infraestructura petrolera ofreciéndoles la protección legislativa sobre los derechos de propiedad e incentivos fiscales para la exploración y la producción. El resultado fue que México se convirtió, en 1911, en el tercer productor mundial de petróleo, sólo antecedido por Estados Unidos y Rusia.

Vida, obra y hazañas de Rodrigo de Vivero y Aberruza
Gerardo Díaz

Fue paje de la reina Ana de Austria, encomendero de Tecamachalco, capitán general de Nueva Vizcaya, gobernador de las islas Filipinas, adversario de piratas, náufrago en Japón, gobernante en Panamá, primer conde del valle de Orizaba... entre otros hechos dignos de interés. Vivero aprovechó la apertura y franqueza de las autoridades japonesas para con su persona, y en los meses que permaneció ahí pudo vislumbrar junto a los Tokugawa un triángulo comercial entre Filipinas, Japón y Nueva España a través de los puertos de Manila, Uraga y Acapulco; sin embargo, fracasó en su intento. Entérate por qué.

Las mil y una luchas de Salvador Nava
Carlos Martínez Assad

Líder de un movimiento civil que transformó la forma de hacer política en San Luis Potosí en la segunda mitad del siglo XX; compartió la cárcel con personajes como Valentín Campa, Demetrio Vallejo y David Alfaro Siqueiros por vivir bajo un gobierno represor. Desde su postura como ciudadano realizó un alegato independentista asumiendo una actitud crítica frente al PRI, luchó contra el fraude electoral y nunca aceptó componendas políticas. Con dignidad transcurrió su vida y dejó una histórica lección de política.

Francisco Manuel Sánchez de Tagle. Protagonista de la formación del Estado mexicano
Silvia Villarespe

Don Francisco Manuel despuntó como literato e independentista, pero su mayor legado fue la redacción de la Constitución de 1836, conocida como las Siete Leyes Constitucionales, un documento representativo del conservadurismo durante el confuso y agitado periodo en el que Santa Anna se erigía como la figura principal en la política nacional.

El misterioso caso de la muerte de Miroslava
Rafael Aviña

Lejos estaba Buñuel de imaginar que una secuencia de su filme se convertiría a la postre en una suerte de aviso premonitorio. Todo estaba preparado para la escena montada con el apoyo del decorador Jesús Bracho: Archibaldo de la Cruz (Ernesto Alonso), un burgués ocioso fascinado por la muerte, incinera en un horno de ceramista un maniquí que resulta la reproducción exacta de una guapa y enigmática mujer llamada Lavinia, interpretada por la actriz. Al igual que ese maniquí, el cadáver de Miroslava transitaría rumbo a un horno crematorio para cumplirse así su propia voluntad después de su muerte.

Las cautivas de los apaches
Martha Delfín Guillaumin

Es comúnmente olvidado que los pueblos comanches y apaches formaron parte del territorio nacional hasta la década de 1880. Sin embargo, dichos pueblos conservaron sus tradiciones, las cuales contradecían en gran medida a los intereses y acciones del gobierno nacional. Ejemplo de esto fue el constante rapto de mujeres y niños que ya se daba desde la época colonial, ya que ésta era una práctica común de guerra debido a que, por su semi-nomadismo, las mujeres eran vistas como los más valiosos tesoros de los pueblos rivales.


Josefa Espejo Sánchez. La que se casó con Zapata
Aida Kassin

En 1911, el líder revolucionario Emiliano Zapata contrajo matrimonio con la joven Josefa Espejo Sánchez, ambos apadrinados por Francisco I. Madero y su esposa Sara Pérez. Cabe mencionar que si bien Zapata tuvo muchas mujeres, fue a doña Josefa, la única con la que no tuvo hijos, a quien se reconoció como su esposa legítima desde el sexenio cardenista.

Carreteras modernas. Las primeras autopistas del siglo XX
Andrés A. Torres Acosta

A mediados del siglo XX, el Estado mexicano moderno surgió de entre las cenizas de una encarnizada guerra civil, comenzando por la reconstrucción del país. Las carreteras formaron parte de ese programa para comunicar vialmente el amplio y diverso territorio nacional. Entre 1925 y 1931, la Comisión Nacional de Caminos erogó más de 67 millones de pesos para la construcción de carreteras.





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¡Porterazo!
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